Slitmeðhöndlun Brúkrana

Virku hjólin á brúarkrananum og lækkandi stóra ökutækisins starfa oft og margar neyðarstopp og stöðvun í öfugum neyðartilvikum geta valdið aukningu á togi og titringi á hverjum ás lækkarans, sem getur auðveldlega leitt til leka. Eftir að slík vandamál hafa komið upp, byggja hefðbundnar aðferðir aðallega á viðgerðarsuðu eða burstahúðun og síðan vinnsluviðgerð, en báðar hafa ákveðna galla: ekki er hægt að útrýma varmaálagi sem myndast af háum hita við viðgerðarsuðu, og beyging eða brot er hætt við að eiga sér stað; Hins vegar er rafmagnsburstahúðun takmörkuð af þykkt lagsins og er hætt við að flagna af. Báðar aðferðirnar nota málm til að gera við málminn og geta ekki breytt „erfit to hard“ passa sambandi. Undir sameiningu ýmissa krafta mun það samt valda frekari sliti. Nýjustu viðhaldsaðferðirnar eru aðallega byggðar á fjölliða samsettum efnum og Meijiahua tæknivörur eru mikið notaðar, sem hafa ofursterka viðloðun, framúrskarandi þjöppunarstyrk og aðra alhliða eiginleika. Notkun fjölliða efna til viðgerðar hefur ekki áhrif á hitauppstreymi suðu og viðgerðarþykktin er ekki takmörkuð. Á sama tíma hefur varan þann sveigjanleika sem málmefni hafa ekki, sem getur tekið á sig högg og titring búnaðar, forðast möguleika á frekara sliti og lengt endingartíma búnaðarhluta til muna, sem sparar mikið niður í miðbæ. fyrirtæki og skapa mikil efnahagsleg verðmæti.